خودرو ایران خودرو سمند LX-EF7 دوگانه سوز مخزن بزرگ دنده ای سال 1396

طراحی سمند، داستان دور و درازی دارد. نخستین بار در زمان جام ملت‌های آسیای 1996، مردم شاهد تیزری بودند که خبر تولید نخستین یک خودروی ملی را می‌داد اما تا مدتی قبل از تولید سمند، خبری از این خودروی ملی نبود. البته در ابتدای کار طرح تولید خودروی ملی چندان مهم به نظر نمی‌رسید، اما با شروع کار، عظمت آن نیز مشخص شد. طراحی پلتفرم و شاسی خودرو در ابتدا غیر ممکن به نظر می‌رسید اما درست در همین زمان بود که مالزی تولید خودروهایی را با طراحی بدنه بر روی پلتفرم میتسوبیشی در دستور کار قرار بود و این ایده به مذاق طراحان ایرانی خوش آمد و ترجیح بر استفاده از این روش بود. اما پس از چندی مشخص شد که طراحی بدنه نیز کار دشواری است. همزمان با این موضوع شرکت انگلیسی فرست اتوموتیو در کشور تایوان، طراحی اولیه‌ی خودرویی را بر روی شاسی و قوای محرکه‌ی پژو 405 برای تولید در شرکت تایوانی به پایان رسانده بود اما شرکت تایوانی ناگهان ورشکست شد و از آنجایی که فرست اتوموتیو هزینه‌ی زیادی را برای طراحی خودروی مذکور صرف کرده بود، برای جبران این هزینه‌ها، طرح خود را به شرکت‌هایی در ایران، آرژانتین و چین پیشنهاد کرد. ایران خودرو با توجه به همزمانی این طرح با خودروی ملی آن را با اشتیاق پذیرفت و با جمع‌آوری فارغ‌التحصیلان ممتاز دانشگاه‌ها پروژه‌ی طراحی خودروی ملی را آغاز کرد.